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20251111

2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽ฅ ฅ、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对ʚɞღღ陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、ฅ ฅ商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、&#.˗ˏˋ♡ˎˊ˗;,&#;,&#;天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈心枢纽。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际ʚɞღღ线,往往存在客流ʚʕ•̫͡•ོʔ ɞ不足、上座率不高的情况。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座ง ง航站楼,航站楼面积高居国内前5。ง ง但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第งง คค21位。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国ʚɞღღ际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线/*''''''***/。